十一期间蔚来车辆与其他小、微型载客车一样，享受全国收费公路免费通行政策。根据国家相关规定，2025年10月1日0点至10月8日24点，所有收费公路针对小、微型载客车实施免费通行，判定标准以车辆驶出高速的时间为准。蔚来旗下在售车型均属于小、微型载客汽车范畴，只要在该时段内驶离高速，无需缴纳通行费用。假期高速免费时段临近结束时，若预估无法在10月8日24点前驶出，可就近选择收费站驶离，待10月9日0点后重新领卡进入，仅需支付后续路段费用，避免按全程里程计费。除了通行政策优势，蔚来高速换电网络在假期也展现出极高实用性。全国超1000座高速换电站假期累计提供32.7万次换电服务，占高速加电量近80%。G15沈海、G3京台、G50沪渝高速单日换电峰值分别达3071单、2181单和2137单，换电最快仅需2分24秒，全程无需下车，有效规避了服务区充电排队的问题。蔚来“9纵11横16大城市群”高速换电网络已连通全国超550城，配合免费通行政策，让车主长途出行时既节省了通行成本，也获得了高效补能体验，出行效率得到双重保障。
蔚来最新发布的电动车预售价并非统一为80万，其中旗舰轿车ET9预售价格为80万元，而ES9整车预售价52.8万起、ES8指导价40.68万起，不同车型定价差异明显。蔚来ET9作为品牌旗舰轿车，预售80万元的定位对应其全尺寸车身与前沿技术配置。该车长宽高5324/2016/1620mm、轴距3250mm，搭载全线nm智驾芯片神玑及整车全域操作系统SkyOS·天枢，前180kW、后340kW的双电机四驱系统也匹配其旗舰身份。ES9作为全尺寸智能电动行政旗舰SUV，整车预售价52.8-65.8万元，电池租用方案42-55万元起。它车长5365mm、轴距3250mm，提供6/7座布局，搭载102度电池与双电机四驱，CLTC续航620km，配备线控转向、后轮转向等功能，兼顾家庭与商务场景需求。ES8作为主力旗舰SUV，整车购买指导价40.68-44.68万元，电池租用方案29.88-33.88万元起。其车身尺寸5280/2010/1800mm、轴距3130mm，提供6/7座选择，基于900V平台打造，双电机综合功率520千瓦，零百加速3.97秒，续航635km，支持超快充与换电。蔚来不同车型的预售价与指导价根据定位、配置形成清晰梯度，从30万级到80万级覆盖多元用户需求，技术配置与价格匹配度明确，为消费者提供了差异化的选择空间。
十一高速可以充电蔚来，且蔚来车主在高速补能时拥有换电与充电双重选择，其中换电是更主流的高效方案。蔚来在高速场景的补能布局已形成成熟体系，全国超1000座高速公路换电站覆盖“9纵11横16大城市群”，连通超550座城市。今年十一假期，这些换电站累计提供32.7万次换电服务，占蔚来用户高速加电量的近80%，G15沈海高速单日换电单量更是达到3071单。换电全程最快仅需2分24秒，用户无需下车即可完成补能，避免了服务区充电桩排队两小时、充电一小时的困扰。除了换电网络，蔚来的充电设施同样覆盖高速场景，全国超4700座充电站延伸至偏远景区，且23642根充电桩在十一期间提供了超68万次充电服务，其中近80%的电量服务于非蔚来用户，开放共享的补能网络也为其他品牌车辆提供了便利。蔚来的高速补能体系通过换电的高效性与充电的开放性，既解决了自身用户的长途出行焦虑，也为行业补能网络建设提供了参考，让新能源汽车高速出行体验逐步向燃油车靠拢。
十一高速蔚来可以换电，且换电服务已成为车主长途出行的主流补能选择。蔚来已建成超1000座高速公路换电站，覆盖“9纵11横16大城市群”主干网络，连通全国超550座城市，是全国唯一完成高速主干线加电设施布局的整车企业。假期期间，这些站点累计提供32.7万次换电服务，占高速加电量近80%，单日最高换电量达14.6万次，平均每0.6秒就有一辆车完成换电。换电效率优势显著，单次换电最快仅需2分24秒，全程无需下车、不断电，不受天气影响，体验接近燃油车加油。从实际出行数据来看，十一期间有20.7万名用户全程仅依赖换电补能，更有车主完成自安徽宣城至西藏拉萨约4000公里的全程换电行程，印证了高速换电网络的可靠性。目前蔚来在全国累计建成超3500座换电站，配合智能调度系统保障高峰时段运营效率。高速换电网络的完善，让新能源汽车长途出行的补能便利性得到实质性提升，也为用户跨区域出行提供了稳定的能源保障。
十一高速蔚来换电针对旗下乐道品牌车主有免服务费优惠，蔚来主品牌车主则按现有权益与实时计费规则执行。乐道作为蔚来旗下品牌，依托成熟的换电网络，在五一等假期已推出过高速换电免服务费的活动，此次十一假期延续了相关福利，车主在高速换电、扫码充电时无需支付服务费，进一步降低了长途出行的补能成本。蔚来主品牌车主的换电费用则围绕用户身份、电池版本与计费方式展开。首任车主可享每月4到6次免费换电权益，超出次数后按实际换电量综合计价，费用由电费与服务费组成，高速区域电价与服务费会根据时段有所浮动。换电网络的高效运转为假期出行提供了支撑，目前全国高速换电站已连通超550城，单站换电最快仅需2分24秒，十一期间高速换电单量占比近八成，大幅提升了长途补能效率。不同品牌与身份的车主在十一高速换电的权益存在差异，乐道车主可享免服务费福利，蔚来主品牌车主则按既定规则计费，完善的换电网络让假期长途出行补能更便捷高效。
十一期间蔚来汽车的高速换电服务高效便捷，已成为用户长途出行的首选补能方案。依托覆盖全国550个城市的“9纵11横16大城市群”高速换电网络，蔚来在十一假期投入超1000座高速公路换电站，累计提供32.7万次换电服务，占高速加电量近80%。G15沈海高速、G3京台高速等繁忙路段单日换电单量突破3000单，单站最高日换电频次达144次，全程无间断运转。换电效率优势显著，第四代换电站最快仅需2分24秒即可完成补能，全程无需下车、不断电，用户到服务区即换即走，彻底告别了传统充电排队2小时、充电1小时的焦虑。这种确定性补能让长途出行无需提前规划充电节点，从哈尔滨到惠州3200多公里行程可全程依赖换电网络。服务体系兼顾不同用户需求，首任车主每月可享4至6次免费换电权益，非首任车主则可通过动态计价或加电宝会员灵活控制成本。高速换电综合单价在1.5至2.3元/度之间，用户可通过蔚来APP实时查询定价，选择错峰补能进一步降低支出。蔚来通过标准化建设与智能调度，将单站建设周期缩短至14天，目前全国累计建成超3500座换电站，充换电站总数达8200座。这套体系不仅解决了假期集中出行的补能压力，更通过每次换电自动检测电池状态，实现99%的故障探测率，延缓电池衰减23%，为用户提供长期用车保障。高速换电网络的大规模应用，标志着新能源汽车补能正式进入高效时代。蔚来凭借重资产投入构建的换电体系，既解决了用户长途出行的核心痛点，也为行业提供了可参考的补能范本，推动补能体验从“焦虑等待”向“无缝衔接”转变。
十一高速免费。2019年国庆节高速免费时间与国庆节放假时间一致，因此2019十一国庆节免过路费7天。
国庆假期蔚来高速换电基本无需排队，可实现快速补能。蔚来已建成超3500座换电站，其中高速换电站超1000座，覆盖“9纵11横16大城市群”高速网络，连通全国超550城。密集的站点布局让用户长途出行时能就近找到换电站，无需与其他品牌电动车争夺充电桩资源。换电效率优势显著，单次换电最快仅需2分24秒，包含泊车、电池更换、系统自检的全流程也仅需3分钟左右。全程通过手机下单即可完成自动化操作，用户无需下车，不受风吹日晒影响，补能速度甚至快于燃油车加油的支付、沟通流程。十一期间蔚来还推出免换电服务费政策，用户仅需缴纳电费，成本低于普通电车超充，进一步降低出行开支。官方数据显示，假期全国高速换电站累计提供32.7万次服务，占高速加电量近80%，单日最高单站换电达3071单，高负荷运转下仍保持高效流转。完善的换电网络与高效的运营模式，让蔚来用户彻底摆脱高速补能排队困扰，真正实现长途出行加电与加油同等便捷，补能焦虑得到有效解决。
十一高速堵车时蔚来可以正常换电。蔚来已建成超1000座高速换电站，覆盖“9纵11横16大城市群”主干网络，连通全国超550城，即便在十一出行高峰，也能为车主提供稳定的换电服务。假期期间，全国高速换电站累计提供32.7万次换电服务，占高速加电量近80%，单日最高换电可达14.6万次，平均每0.6秒就有一辆车完成换电出发，足以应对堵车时的补能需求。换电效率同样适配拥堵场景，单次换电最快仅需2分24秒，车主无需长时间等待。同时换电支持提前预约，车主可合理规划补能时间，减少在换电站的停留时长。不少用户全程仅依赖换电完成长途出行，甚至有车主横跨6省抵达拉萨，全程约4000公里仅靠换电补能，足以证明高速换电网络的可靠性。蔚来的高速换电网络已覆盖超1200个区县，从城区延伸至偏远景区，补能布局的广度与密度，让用户在十一堵车场景下也能获得顺畅的补能体验，有效缓解了电动车长途出行的补能焦虑。
十一期间蔚来高速换电并非全场景免费，具体费用取决于车主的权益等级与车型版本。蔚来的换电权益与车主身份和购车时间直接挂钩。针对2025年8月27日后购买ES8、ES6的首任车主，可享不限次数免费换电，这类用户在十一期间通行高速换电站无需支付电费与服务费。其他首任车主则根据家充桩安装情况，享有每月4至6次免费额度，超出部分需按规定计费。从网络布局来看，蔚来已建成超3500座换电站，其中高速服务区站点超过1000座，覆盖G15沈海、G3京台等核心干线。十一假期期间，这些站点累计提供超32万次换电服务，有效分担了充电排队的压力。换电全程自动化操作，最快仅需2分多钟，车主无需下车即可完成补能。对于二手车车主或采用BaaS电池租用方案的非首任用户，高速换电需按实际电量与电池容量支付费用。即便在节假日高峰期，蔚来的换电体系依然保持了较高的通行效率，结合实时排队信息查询功能，大幅缩减了长途出行的等待时间。蔚来通过分层权益与密集网络，将高速补能效率提升至接近加油体验。不同用户需依据自身持有的权益细则规划行程，方能最大化利用换电网络带来的便捷优势。
十一高速可以开蔚来换电，且补能体验高效便捷。蔚来已建成超1000座高速公路换电站，覆盖“9纵11横16大城市群”主干网络，连通全国超550城，高速出行补能网络布局完善。今年十一假期，全国高速换电站累计为用户提供32.7万次换电服务，占高速加电量近80%，G15沈海高速、G3京台高速等繁忙路段单日换电单量最高达3071单，有效缓解了电车长途出行的补能压力。换电效率优势显著，单次换电最快只需2分24秒，全程无需下车、不断电，不受天气影响，相比部分充电桩排队2小时、充电1小时的情况，大幅节省时间成本。目前蔚来在全国累计建设超8200座充换电站，覆盖范围从城区延伸至偏远景区，长途出行补能便利性持续提升。蔚来的高速换电网络已逐步实现“加电和加油一样方便”的目标，其高频换电模式与开放策略，既为用户提供了稳定的补能保障，也成为品牌服务竞争力的重要组成部分。
十一高速服务区可以为蔚来车辆提供补能服务，主要方式为换电，部分服务区也支持常规充电。蔚来在高速服务区布局了成熟的换电网络，十一假期全国超1000座高速公路换电站累计提供32.7万次换电服务，占高速加电量近80%。其“9纵11横16大城市群”高速换电网络已连通全国超550城，单站最快换电仅需2分24秒，全程无需下车断电，效率远超常规充电。常规充电方面，高速服务区普遍配备充电桩，部分还提供外接充电设备，支持扫码支付。充电时需注意关闭车灯或调至AUTO模式，避免蓄电池亏电；尽量避免开启空调及车内大功率设备，以延长电池组使用寿命。蔚来的换电服务在节假日高峰优势显著，G15沈海高速、G3京台高速等繁忙路段单日换电单量超2000单，有效缓解了长途出行的补能压力。目前蔚来全国累计建设超8200座充换电站，其中换电站超3500座，充电站超4700座，补能体系覆盖广泛。高速服务区为蔚来车主提供了多元补能选择，换电网络的高效运转大幅提升了长途出行的便利性，常规充电设施也为用户提供了基础保障，共同支撑起新能源汽车的跨城出行体验。
蔚来在十一期间高速换电并非全量免费，仅针对符合特定权益的首任车主提供对应次数的免费换电服务，其余场景需正常支付费用。蔚来的免费换电权益有明确的适用边界，仅面向首任非营运车主开放，营运车辆及二手车主无法享受该福利。在权益细则上，未绑定家充桩的首任车主每月可享前6次免费换电，绑定家充桩的首任车主每月可享前4次免费换电，2025年8月27日后购置的ES8、ES6首任车主则可享受终身不限次同容量电池免费换电。十一假期期间，蔚来高速换电站的运营遵循日常权益规则，并未推出全量免费政策。不过高速换电本身具备效率优势，单次换电最快仅需2分24秒，全程自动化操作无需下车，能有效避开高速服务区充电桩的排队困扰。截至2025年9月，全国已有3488座换电站覆盖主流高速路线，可充分支撑长途出行的补能需求。蔚来的换电权益始终围绕车主购车时的约定细则执行，十一假期高速场景并未额外调整免费规则。车主可通过蔚来APP实时查看换电站排队情况及自身剩余免费换电次数，合理规划长途补能路线，即可高效完成假期出行。
十一自驾游选择蔚来汽车是可靠且舒适的出行方案，能充分满足长途出行的多元需求。蔚来旗下ES6、ES8等车型均具备扎实的续航表现，2024款ES6标准续航版CLTC续航达500公里，实际综合路况可行驶400公里以上，配合全国高速服务区布局完善的换电站，长途补能无需过度担忧。ES8作为大型SUV，CLTC续航635公里，双电机四驱系统综合功率520千瓦，动力输出充沛，应对山路、高速等复杂路况游刃有余。车内空间设计充分考虑家庭出行需求，ES6轴距达2915毫米，180厘米身高的乘客在后排可轻松翘起二郎腿，后备箱分层储物结构能容纳大量行李。ES8轴距3130毫米，标配Nappa真皮座椅，前两排支持加热、通风、按摩功能，第三排也配备座椅加热，长途乘坐疲劳感大幅降低。智能配置为自驾增添便利，Banyan 3.0.0系统支持NOMI语音交互，可同时执行导航、空调调节、氛围灯设置等多个指令，自动泊车、NOP+智能辅助驾驶功能能减轻高速路段驾驶压力。部分车型还配备后排娱乐屏幕，提升同行家人的乘车体验。蔚来车型凭借稳定的续航能力、宽敞的乘坐空间与实用的智能配置，为十一自驾游提供了高品质的出行保障，让长途旅程更轻松愉悦。
蔚来全新ES8是一款在空间、性能、智能与补能体验上全面升级的豪华纯电大型SUV，综合产品力在同价位中具备较强竞争力。作为蔚来第三代大型SUV产品，全新ES8在定价上更具亲和力，起售价40.68万元，相比老款下调近9万元，若选择电池租赁方案，入手价可低至29.88万元，同时保留终身免费道路救援等权益。外观延续家族式硬朗设计，5280mm的车长搭配3130mm轴距，比老款更显大气，悬浮式车顶与贯穿式尾灯的组合，既符合当下审美又不失辨识度。空间表现是其核心优势之一。六座版采用2+2+2布局，第二排独立座椅支持加热、通风与按摩，七座版则兼顾多成员出行需求，前备箱230升、后备箱常规547升的容积，能轻松容纳家庭或商务出行的行李。内饰以Nappa真皮与云影线升车载冰箱，豪华感与实用性兼备；15.6英寸中控屏与后排21.4英寸娱乐屏的组合，配合新一代NOMI语音助手，科技交互体验流畅自然。性能层面，新车基于900伏高压平台打造，前后双电机综合功率达520千瓦，零百加速仅3.97秒，102千瓦时电池组支持CLTC续航635公里，同时全系标配双腔空气悬挂与CDC自适应减震，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。智能驾驶方面，3颗激光雷达与4D成像雷达的硬件组合，配合蔚来世界模型NWM，可实现自动跟车、自主超车等辅助功能，提升驾驶安全性。补能体系仍是蔚来的特色亮点，全国超3500座换电站覆盖，让用户无需担忧续航焦虑；600千瓦超快充与车电分离方案，进一步拓宽了补能选择。从产品定位来看，全新ES8既满足家庭用户对空间与舒适的需求，也契合商务场景对豪华与科技的追求，是中高端纯电SUV市场中值得重点关注的选项。
蔚来的纯电动汽车主要在中国多地生产，核心生产基地集中在合肥，同时在上海、南京、无锡等地设有配套制造或研发设施。合肥是蔚来整车生产的核心枢纽，不仅拥有占地约840亩的先进制造基地，配备冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间及全铝车身生产线等主力车型的生产任务；合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二工厂已于2022年第三季度投产，进一步扩大了整车制造规模。上海作为蔚来全球总部与量产车研发中心，为生产提供技术支撑与研发保障；南京设有电驱动系统制造基地和整车试制线，负责核心零部件生产与新车试制；无锡的智慧工厂也曾是ES8、EC6等车型的重要生产设施，多地协同形成完整的生产布局。蔚来的生产网络覆盖华东多省市，通过合肥的核心制造基地与上海、南京等地的研发、零部件配套设施联动，构建起高效协同的生产体系，既保障了产能需求，也为技术迭代与车型交付提供了坚实支撑。
蔚来ET9的续航表现处于行业领先水平，能同时满足日常通勤与长途出行需求。从官方数据来看，2025款102kWh基础版与签名版CLTC纯电续航达650km，地平线km，这样的续航里程覆盖城市日常通勤绰绰有余，即便跨城出行也无需频繁补能。实际测试中，其高速续航达成率达72.26%，城区代步基本能实现表显与实际续航1:1，续航的稳定性进一步提升了实用价值。支撑这一表现的核心在于技术层面的突破。ET9搭载全域900V高压平台，配合102kWh宁德时代三元锂电池，不仅实现了650km的基础续航，还支持600kW超快充——从20%充至90%仅需26分37秒，充电5分钟即可补充255km续航。同时，车辆风阻系数低至0.243，基础款百公里电耗仅16.2kWh，能耗控制优化了续航的实际达成效果。此外，换电系统的加持让补能更高效，换电总用时仅3分11秒，彻底解决了长途出行的补能焦虑。对于用户而言，ET9的续航与补能体系完美适配高端出行场景。商务人士跨城出差时，650km续航可覆盖多数短途城际路线，即便长途也能通过超快充或换电快速补能；日常通勤中，低能耗与长续航减少了充电频率，提升了用车便利性。值得一提的是，电池预加热功能确保冬季续航稳定，全场景适配性让不同地域用户都能享受到一致的续航体验。ET9的续航表现并非单一参数的堆砌，而是技术创新与用户需求的深度结合。从基础续航的扎实性，到补能效率的高效性，再到实际场景的适配性，它构建了一套完整的续航解决方案，既展现了蔚来在三电技术上的硬实力，也延续了品牌“可充可换可升级”的能源生态优势，为高端电动车型的续航设计提供了新的参考方向。
蔚来汽车是创立于2014年的全球化高端智能电动汽车品牌。作为中国本土成长起来的创新型车企，蔚来总部位于上海嘉定，由李斌联合互联网及投资领域力量发起创立，品牌名寓意“新的一天”，Logo融合天空与道路元素，传递对蔚蓝未来的追求。2018年起，蔚来先后登陆纽交所、港交所及新加坡交易所，形成全球化资本布局，旗下拥有ES8、ET9等覆盖SUV、轿跑、行政旗舰等多品类的智能电动车型，2025年11月累计交付量近95万辆，技术层面已推出整车全域操作系统天枢SkyOS，展现持续研发实力。在用户服务领域，蔚来构建了“可充可换可升级”的能源体系，截至2025年10月建成超3000座换电站，累计换电超9000万次，同时通过NIO House用户社区、NIO Life生活方式品牌等，打造覆盖用车全场景的服务生态。品牌发展中还孵化了第二品牌乐道汽车，进一步丰富产品矩阵，其创新模式与用户理念曾获福布斯中国最具创新力企业、《财富》中国500强等权威认可。从创立初期的技术探索到如今的全球化布局，蔚来以高端定位为核心，通过技术研发、服务创新与生态构建，逐步成长为智能电动汽车领域的代表性品牌，其发展路径既体现了中国车企的创新活力，也为行业提供了“用户导向+技术驱动”的发展样本。
蔚来汽车是中国的品牌。蔚来汽车于2014年成立，是由中国互联网企业家联合创立的智能电动汽车品牌。自诞生起，它便以全球化视野布局研发与生产，在圣何塞、慕尼黑、伦敦等多地设立研发中心，同时在上海、合肥等地建立生产基地，既吸纳全球技术资源，又扎根中国产业基础。其推出的ET系列、ES系列、EC系列等车型，如ES6、ES8、EC6等，凭借高性能与智能化体验获得市场广泛认可，部分车型更因创新的换电模式，有效缓解用户续航焦虑，积累了良好口碑。在服务层面，蔚来坚持直接管理各蔚来中心，聚焦用户反馈，以领先同级的服务意识提升用户体验。品牌英文名“NIO”取意“A New Day”，寄托着对美好出行的追求；其标志融合天空与道路的意象，诠释开放与前行的理念。依托扎实的研发投入与用户导向的创新，蔚来已跻身全球豪华车品牌创新榜前十，且在中国品牌中排名第一，展现出强劲的发展潜力。作为中国智能电动汽车品牌的代表，蔚来通过技术研发、产品迭代与服务升级，既为用户提供高品质出行方案，也推动中国汽车产业向智能化、电动化转型，成为连接中国市场与全球汽车创新的重要纽带。
蔚来用户积分兑换规则涵盖多元获取途径与丰富兑换场景，且设有特定玩法和使用限制。用户可通过日常驾驶、充电换电、参与活动等方式获取积分：每行驶100公里纯电里程得50积分，充电每次20积分，换电（非免费权益用户）每次200积分；参与车主聚会、APP社区分享优质内容、推荐新用户成功等也能赚积分；BaaS用户归还健康度≥80%的退役电池，还可获5万-10万积分。积分兑换场景覆盖补能、服务、生活等领域：10积分抵1元，可用于充电抵扣、优先换电通道兑换，或抵扣基础保养、车险保费；也能换定制车载香薰、露营套装等商品，甚至参与积分众筹换电站、固态电池测试计划等高阶玩法。获取积分存在一定限制：购车积分依车型和活动政策调整，推荐购车需符合流程规则，活动积分有参与资格和时间限制，社区内容需遵守准则，违规内容无法获积分还可能受罚。积分还支持转让，可通过红包转给他人，非车主也能兑换部分商品和服务。蔚来积分体系以用户行为为核心，通过多维度激励与闭环兑换场景，将用车、社交、生活服务串联，既鼓励用户深度参与品牌生态，也为不同需求的用户提供灵活的积分使用选择，实现用户与品牌的双向互动。