本实用新型公开了一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，属于抛丸处理技术领域，包括进料口，所述进料口的外壁上设有凸环，还包括护板和固定件，所述护板贴合进料口的表面，所述护板背对进料口的一侧设置有安装孔，所述固定件与安装孔可拆卸连接，所述固定件上设置有挂钩和自锁件，所述挂钩活动连接在固定件上，所述挂钩适于连接凸环，所述自锁件与固定件活动连接，所述自锁件适于锁紧固定件和护板；本实用新型解决了单人无法轻松拆装经护板，对不同车型的筒体料口，需要不同尺寸的护板完成防护的作用，现有护板难以对进料口实现较好的密闭封

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213917790 U (45)授权公告日 2021.08.10 (21)申请号 4.5 (22)申请日 2020.10.27 (73)专利权人 安徽星马专用汽车有限公司 地址 243000 安徽省马鞍山市经济技术开 发区九华西路799号 (72)发明人 印文杰于文龙杨艳朋黄建成 (74)专利代理机构 北京华智则铭知识产权代理 有限公司 11573 代理人 沈抗勇 (51)Int.Cl. B24C 9/00 (2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书2页 说明书4页 附图7页 (54)实用新型名称 一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种干拌混凝土运输车 抛丸护板工装，属于抛丸处理技术领域，包括进 料口，所述进料口的外壁上设有凸环，还包括护 板和固定件，所述护板贴合进料口的表面，所述 护板背对进料口的一侧设置有安装孔，所述固定 件与安装孔可拆卸连接，所述固定件上设置有挂 钩和自锁件，所述挂钩活动连接在固定件上，所 述挂钩适于连接凸环，所述自锁件与固定件活动 连接，所述自锁件适于锁紧固定件和护板；本实 用新型解决了单人无法轻松拆装经护板，对不同 车型的筒体料口，需要不同尺寸的护板完成防护 的作用，现有护板难以对进料口实现较好的密闭 U 封口等问题。 0 9 7 7 1 9 3 1 2 N C CN 213917790 U 权利要求书 1/2页 1.一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，包括进料口(1)，所述进料口(1)的外壁上设 有凸环(2)，其特征在于：还包括护板(3)和固定件，所述护板(3)贴合进料口(1)的表面，所 述护板(3)背对进料口(1)的一侧设置有安装孔(4)，所述固定件与安装孔(4)可拆卸连接， 所述固定件上设置有挂钩(5)和自锁件，所述挂钩(5)活动连接在固定件上，所述挂钩(5)适 于连接凸环(2)，所述自锁件与固定件活动连接，所述自锁件适于锁紧固定件和护板(3)。 2.根据权利要求1所述的一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，其特征在于：所述固定 件上开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内安装有滑块(7)，所述滑块(7)与挂钩(5)连接，所述滑 块(7)内设有空腔，所述挂钩(5)可弯折放置在滑块(7)空腔内。 3.根据权利要求2所述的一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，其特征在于：所述滑块 (7)内设置有弹簧(8)和锁紧旋钮(9)，所述弹簧(8)的一端与滑块(7)的内壁固定连接，所述 弹簧(8)的另一端与挂钩(5)固定连接，所述滑块(7)内壁上开设有锁紧孔(10)，所述锁紧孔 (10)为盲孔，所述锁紧旋钮(9)位于锁紧孔(10)上，所述锁紧孔(10)适于锁紧和分离锁紧旋 钮(9)，所述锁紧旋钮(9)适于阻挡弯折的挂钩(5)弹出滑块(7)。 4.根据权利要求2所述的一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，其特征在于：所述固定 件包括固定板(15)，所述固定板(15)为圆板，所述固定板(15)的边缘处设置有凸块部(16)， 所述凸块部(16)为方体壳，所述凸块部(16)与固定板(15)固定连接，所述凸块部(16)与滑 块(7)相适配，所述凸块部(16)内壁上设置有凸起二(17)，所述凸起二(17)与凸块部(16)固 定连接，在滑块(7)位于凸块部(16)的内侧时，所述凸起二(17)适于限定滑块(7)位于凸块 部(16)的内侧； 所述滑槽(6)包括曲线)，所述曲线)的一 侧表面，所述曲线)连通，所述曲线)上滑行。 5.根据权利要求2所述的一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，其特征在于：所述滑槽 (6)还包括直线)，所述直线)与直线)相匹 配，对应安装有滑块(7)的所述直线)的边缘处设置有挡板(20)，所述挡板(20)适于限 制滑块(7)远离直线)上设有通孔，所述通孔适于通过挂钩(5)。 6.根据权利要求3所述的一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，其特征在于：所述锁紧 孔(10)内开设有限位槽一(11)和限位槽二(12)，所述锁紧旋钮(9)上设置有凸起一(13)，所 述限位槽一(11)内壁上设置有凹陷口(14)，所述凹陷口(14)与限位槽二(12)连通，所述凸 起一(13)和凹陷口(14)相适配，所述锁紧旋钮(9)通过按压凸起一(13)进入凹陷口(14)实 现锁紧，沿所述限位槽二(12)旋转所述锁紧旋钮(9)适于分离凸起一(13)和凹陷口(14)。 7.根据权利要求6所述的一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，其特征在于：所述滑槽 (6)和直线)设置有多组，所述直线任一项所述的一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，其特征在 于：所述滑槽(6)上还设置有自锁件，所述自锁件包括安装壳(21)和快速夹钳(22)，所述安 装壳(21)与固定板(15)固定连接，所述安装壳(21)内设置有盘簧(23)和中心轴(24)，所述 盘簧(23)的固定端与中心轴(24)固定连接，所述盘簧(23)的自由端连接有连接带(25)，所 述连接带(25)远离盘簧(23)的一端与快速夹钳(22)连接，所述快速夹钳(22)适于固定并连 接固定板(15)和护板(3)。 2 2 CN 213917790 U 权利要求书 2/2页 9.根据权利要求8所述的一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，其特征在于：所述护板 (3)背对进料口(1)的一侧设置有把手(26)，所述把手(26)与护板(3)可拆卸连接，所述把手 (26)的数量为多组； 所述护板(3)相对进料口(1)的一侧设置有卡位环(27)，所述卡位环(27) 与进料口(1) 的内壁相适配，所述卡位环(27)上设置有密封层(28)。 3 3 CN 213917790 U 说明书 1/4页 一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装 技术领域 [0001] 本实用新型属于抛丸处理技术领域,具体涉及一种干拌混凝土运输车抛丸护板工 装。 背景技术 [0002] 混凝土运输车的筒体在安装前，需要对筒体表面进行处理，常常需要进行抛丸，由 于筒体料口是敞开的，喷丸时钢丸容易从料口进入筒体内，造成钢丸浪费，且降低喷丸表面 处理效率。 [0003] 现有技术增设有护板，在抛丸结束后，经常需两个人转动筒体，把筒内喷丸渣清理 出来；护板的设定对不同车型的筒体料口，需要不同尺寸的护板完成防护的作用，现有护板 难以对进料口实现较好的密闭封口。 实用新型内容 [0004] 本实用新型所要解决的技术问题是：单人无法轻松拆装经护板，对不同车型的筒 体料口，需要不同尺寸的护板完成防护的作用，现有护板难以对进料口实现较好的密闭封 口等问题。 [0005] 为了解决上述技术问题，实用新型人经过实践和总结得出本实用新型的技术方 案，本实用新型公开一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，包括进料口，所述进料口的外壁 上设有凸环，还包括护板和固定件，所述护板贴合进料口的表面，所述护板背对进料口的一 侧设置有安装孔，所述固定件与安装孔可拆卸连接，所述固定件上设置有挂钩和自锁件，所 述挂钩活动连接在固定件上，所述挂钩适于连接凸环，所述自锁件与固定件活动连接，所述 自锁件适于锁紧固定件和护板。 [0006] 进一步的，所述固定件上开设有滑槽，所述滑槽内安装有滑块，谈球吧·中国所述滑块与挂钩连 接，所述滑块内设有空腔，所述挂钩可弯折放置在滑块空腔内。 [0007] 进一步的，所述滑块内设置有弹簧和锁紧旋钮，所述弹簧的一端与滑块的内壁固 定连接，所述弹簧的另一端与挂钩固定连接，所述滑块内壁上开设有锁紧孔，所述锁紧孔为 盲孔，所述锁紧旋钮位于锁紧孔上，所述锁紧孔适于锁紧和分离锁紧旋钮，所述锁紧旋钮适 于阻挡弯折的挂钩弹出滑块。 [0008] 进一步的，所述固定件包括固定板，所述固定板为圆板，所述固定板的边缘处设置 有凸块部，所述凸块部为方体壳，所述凸块部与固定板固定连接，所述凸块部与滑块相适 配，所述凸块部内壁上设置有凸起二，所述凸起二与凸块部固定连接，在滑块位于凸块部的 内侧时，所述凸起二适于限定滑块位于凸块部的内侧； [0009] 所述滑槽包括曲线槽，所述曲线槽位于固定板的背对进料口的一侧表面，所述曲 线槽与凸块部连通，所述曲线槽适于滑块从凸块部至护板上滑行。 [0010] 进一步的，所述滑槽还包括直线槽，所述直线槽位于护板上，所述滑槽与直线槽相 匹配，对应安装有滑块的所述直线槽的边缘处设置有挡板，所述挡板适于限制滑块远离直 4 4 CN 213917790 U 说明书 2/4页 线槽，所述挡板上设有通孔，所述通孔适于通过挂钩。 [0011] 进一步的，所述锁紧孔内开设有限位槽一和限位槽二，所述锁紧旋钮上设置有凸 起一，所述限位槽一内壁上设置有凹陷口，所述凹陷口与限位槽二连通，所述凸起一和凹陷 口相适配，所述锁紧旋钮通过按压凸起一进入凹陷口实现锁紧，沿所述限位槽二旋转所述 锁紧旋钮适于分离凸起一和凹陷口。 [0012] 进一步的，所述滑槽和直线槽设置有多组，所述直线] 进一步的，所述滑槽上还设置有自锁件，所述自锁件包括安装壳和快速夹钳，所述 安装壳与固定板固定连接，所述安装壳内设置有盘簧和中心轴，所述盘簧的固定端与中心 轴固定连接，所述盘簧的自由端连接有连接带，所述连接带远离盘簧的一端与快速夹钳连 接，所述快速夹钳适于固定并连接固定板和护板。 [0014] 进一步的，所述护板背对进料口的一侧设置有把手，所述把手与护板可拆卸连接， 所述把手的数量为多组； [0015] 所述护板相对进料口的一侧设置有卡位环，所述卡位环与进料口的内壁相适配， 所述卡位环上设置有密封层。 [0016] 与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果： [0017] 本实用新型针对筒体料口在表面抛丸处理时，需要密闭处理，因为对于不同车型 的料口的大小是不一致的，需要准备多个具有固定功能的护板，本实用新型采用固定件与 护板拆装，不局限于单独一种的护板，固定板与安装口卡接，拆装方便，固定板上的曲线槽 与直线槽一致，设置可滑动的滑块移动至护板的边缘端，挂接在凸环上，实现一端的连接， 另一端根据盘簧和快速夹钳的连接方式实现快速夹钳夹紧护板和凸环，对于完成抛丸后， 可以将挂钩旋转放置在滑块内，又可以将滑块沿曲线槽和直线槽滑动并放置在凸起部，整 体安装便捷且不占多余空间，使用把手单人可以完成安装。 附图说明 [0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人 员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0019] 图1是本实用新型的进料口结构图； [0020] 图2是本实用新型的固定板的结构图； [0021] 图3是本实用新型的护板的结构图； [0022] 图4是本实用新型的工作的正视图； [0023] 图5是本实用新型的正视剖视图； [0024] 图6是本实用新型的护板和固定板连接后的侧视图； [0025] 图7是本实用新型的滑块的工作时的剖视图； [0026] 图8是本实用新型的滑块的未工作时的剖视图； [0027] 图9是本发明的滑块的工作时的侧向剖视图 [0028] 图10是本发明的锁紧旋钮的结构图； [0029] 图11是本发明的锁紧孔的示意图。 [0030] 图中：1、进料口；2、凸环；3、护板；4、安装孔；5、挂钩；6、滑槽；7、滑块；8、弹簧；9、锁 5 5 CN 213917790 U 说明书 3/4页 紧旋钮；10、锁紧孔；11、限位槽一；12、限位槽二；13、凸起一；14、凹陷口；15、固定板；16、凸 起部；17、凸起二；18、曲线、盘簧；24、 中心轴；25、连接带；26、把手；27、卡位环；28、密封层。 具体实施方式 [0031] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本 实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用 新型，并不用于限定本实用新型。 [0032] 下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。 [0033] 实施例1 [0034] 如图1至图11所示：一种干拌混凝土运输车抛丸护板工装，包括进料口1，所述进料 口1的外壁上设有凸环2，还包括护板3和固定件，护板3贴合进料口1的表面，护板3背对进料 口1的一侧设置有安装孔4，固定件与安装孔4可拆卸连接，固定件上设置有挂钩5和自锁件， 挂钩5活动连接在固定件上，挂钩5适于连接凸环2，自锁件与固定件活动连接，自锁件适于 锁紧固定件和护板3。 [0035] 固定件上开设有滑槽6，滑槽6内安装有滑块7，滑块7与挂钩5连接，滑块7内设有空 腔，挂钩5可弯折放置在滑块7空腔内。 [0036] 滑块7内设置有弹簧8和锁紧旋钮9，弹簧8的一端与滑块7的内壁固定连接，弹簧8 的另一端与挂钩5固定连接，滑块7内壁上开设有锁紧孔10，锁紧孔10为盲孔，锁紧旋钮9位 于锁紧孔10上，锁紧孔10适于锁紧和分离锁紧旋钮9，锁紧旋钮9适于阻挡弯折的挂钩5弹出 滑块7。 [0037] 锁紧孔10内开设有限位槽一11和限位槽二12，锁紧旋钮9上设置有凸起一13，限位 槽一11内壁上设置有凹陷口14，凹陷口14与限位槽二12连通，凸起一13和凹陷口14相适配， 锁紧旋钮9通过按压凸起一13进入凹陷口14实现锁紧，沿限位槽二12旋转锁紧旋钮9适于分 离凸起一13和凹陷口14。 [0038] 固定件包括固定板15，固定板15为圆板，固定板15的边缘处设置有凸块部16，凸块 部16为方体壳，凸块部16与固定板15固定连接，凸块部16与滑块7相适配，凸块部16内壁上 设置有凸起二17，凸起二17与凸块部16固定连接，在滑块7位于凸块部16的内侧时，凸起二 17适于限定滑块7位于凸块部16的内侧； [0039] 滑槽6包括曲线的一侧表面，曲线还包括直线与直线相匹配，对应安 装有滑块7的直线远离直线上设有通孔，通孔适于通过挂钩5。 [0041] 滑槽6和直线设置有多组，直线上还设置有自锁件，自锁件包括安装壳21和快速夹钳22，安装壳21与固定板 15固定连接，安装壳21内设置有盘簧23和中心轴24，盘簧23的固定端与中心轴24固定连接， 盘簧23的自由端连接有连接带25，连接带25远离盘簧23的一端与快速夹钳22连接，快速夹 钳22适于固定并连接固定板15和护板3。 6 6 CN 213917790 U 说明书 4/4页 [0043] 护板3背对进料口1的一侧设置有把手26，把手26与护板3可拆卸连接，把手26的数 量为2组； [0044] 护板3相对进料口1的一侧设置有卡位环27，卡位环27与进料口1的内壁相适配，卡 位环27上设置有密封层28。 [0045] 使用方法：步骤一、选择出与混凝土运输车进料口1对应的护板3，先手持把手26将 固定板15通过凸块部16与护板3上的安装孔4进行卡接； [0046] 步骤二、将凸块部16内的滑块7移出凸块部16，并沿曲线] 步骤三、将锁紧旋钮9的凸起一13旋转离开凹陷口14，凸起一13沿限位槽二12选出 锁紧孔10，将挂钩5通过弹簧8复位； [0048] 步骤四、将挂钩5挂接在凸环2表面上，将另一端快速夹钳22抽离盘簧23，使得快速 夹钳22到达凸环2上，固定快速夹钳22于护板3边缘和凸环2上，完成夹紧并定位； [0049] 步骤五、对于多个滑槽6和直线表面 后，再将快速夹钳22移动到对应的凸环2上； [0050] 步骤六、完成抛丸后，将快速夹钳22在直线至对应的凸块部16，拆除固定板15和护板3，完成单次抛丸的所有工作步骤。 [0051] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新 型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 [0052] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。 7 7 CN 213917790 U 说明书附图 1/7页 图1 图2 8 8 CN 213917790 U 说明书附图 2/7页 图3 9 9 CN 213917790 U 说明书附图 3/7页 图4 10 10 CN 213917790 U 说明书附图 4/7页 图5 11 11 CN 213917790 U 说明书附图 5/7页 图6 图7 12 12 CN 213917790 U 说明书附图 6/7页 图8 图9 13 13 CN 213917790 U 说明书附图 7/7页 图10 图11 14 14

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