改装讲究一低遮百丑，所以入门级的玩家首先入手的应该就是气动避震，前几年很多人改的绞牙避震，但是效果不是很理想，调的太低不好开，调的太高没效果，所以气动避震悬挂就是很多人的梦想，那气动避震究竟怎样的效果呢，看看这辆宝马3系改装后的姿态效果！

　　其实气动避震也就两部分，控制系统和避震！控制系统大概都是电子元件，避震是专车专用，唯独皮囊！心里障碍就在这里!气动避震是Vip或者Hellaflush风格里必不可少的元素，它的升降功能是这种低趴风格里不可缺少的，这就是气动避震悬挂的特殊之处。

　　气压避震，通过改装四支“气压避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的，很多品牌高端配置车型也会有，它叫做“空气悬挂” 差别在哪？升的没气压避震高，降的没气压避震低，升降速度没气压避震快。通常超跑 高端suv顶配才有的配置。谈球吧·中国